Високоякісний 20-тонний вживаний дорожній каток Quan Yu є важливим типом будівельного обладнання, яке широко використовується в проектах з будівництва та обслуговування доріг.
20-тонний дорожній каток має характеристики високої ефективності, надійності та довговічності та є одним із важливих інструментів для сучасного транспортного будівництва.
Для користувачів, яким потрібно придбати каток, вибір оригінального вживаного катка є розумним вибором.
Порівняно з абсолютно новими роликами, оригінальні б/у ролики є економічнішими, а їх продуктивність і якість перевірені після певного періоду використання.
Водночас придбання оригінальних вживаних дорожніх котків, таких як 20 Tons Used Road Roller, також може зменшити втрату ресурсів і бути більш екологічним.
Ущільнюючи дорожнє покриття, можна підвищити компактність і рівність дороги, забезпечуючи безпеку і комфорт руху.
Коротше кажучи, оригінальні вживані дорожні котки особливо 20-тонний б/у дорожній коток, наданий Quan Yu, є ефективним, надійним і довговічним будівельним обладнанням, яке відіграє важливу роль у проектах з будівництва та обслуговування доріг.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДОРОЖНЬОГО КОТКА SDLG RS8200 Механічний однобарабанний вібраційний дорожній коток |
|||
Механічний однобарабанний вібраційний дорожній коток RS8200, потужний самохідний вібраційний дорожній коток, який здатний ефективно ущільнювати різні шари ґрунту та кам’яне наповнення, є лідером у всій галузі за продуктивністю ущільнення, ходовими якостями, маневреністю, надійністю та зручністю обслуговування тощо. ідеальний вибір для будівництва високоякісних автомагістралей, аеропортів, портів, залізниць, набережних і промислових майданчиків. |
|||
ГАБАРИТНІ РОЗМІРИ |
|||
Розмір |
6370x2320x3185 мм |
Ширина віброколеса |
2150 мм |
Діаметр віброколеса |
1600 мм |
Протектор коліс |
1535 мм |
колісна база |
3441мм |
Мінімальний кліренс |
407 мм |
Мінімальний радіус повороту |
6600 мм |
Ширина ущільнення |
2150 мм |
Теоретична оцінка |
30% |
Кут повороту |
35° |
ЗАГАЛЬНИЙ ПАРАМЕТР |
|||
Загальна робоча вага |
20000 кг |
Розподіл ваги переднього колеса |
10000 кг |
Розподіл ваги на заднє колесо |
10000 кг |
Номінальна амплітуда (висока/низька) |
2,0/1,0 мм |
Частота вібрації |
28/35 Гц |
Збудлива сила (висока/низька) |
360/280кН |
Статичне лінійне навантаження |
455 Н/см |
-- |
-- |
ДВИГУН |
|||
Модель |
WEICHAI WP6G175E201 |
Тип |
Рядний, з водяним охолодженням, чотиритактний, безпосереднє впорскування |
Номінальна потужність/швидкість |
129 кВт/2000 об/хв |
Об'єм двигуна |
6,75 л |
Діаметр циліндра/хід циліндра |
105/130 мм |
Максимальний крутний момент |
680 Н.м |
Стандарт викидів |
Євро2 |
Мінімальна витрата палива |
≤215 г/кВт-год |
СИСТЕМА ТРАНСМІСІЇ |
|||
Тип зчеплення |
Сухе однодискове зчеплення |
Тип трансмісії |
Фіксований вал перемикання потужності |
Шестерні |
вперед 2 назад 3 |
Швидкість на передній/задній передачі I |
0-2,5 км/год |
Швидкість на передній/задній передачі II |
0-4,9 км/год |
Швидкість на передній передачі III |
0-11,7 км/год |
ГАЛЬМІВНА СИСТЕМА |
|||
Тип робочого гальма |
Повітря над гідравлічним дисковим гальмом |
Тип стоянкового гальма |
Ручне барабанне гальмо |
СИСТЕМА КЕРМУВАННЯ |
|||
Тип |
повне гідравлічне шарнірне рульове управління |
Тиск в системі |
16 МПа |
Кут повороту |
±35° |
-- |
-- |
ВІБРАЦІЙНА СИСТЕМА |
|||
Тип |
Закрити систему |
Тиск в системі |
35 МПа |
ЗАПОВНИТИ ЄМНІСТЬ |
|||
паливо |
270 л |
Гідравлічне масло |
125 л |
Двигун |
16л |
Спосіб передавання |
25 л |
Ведучий міст (головний привід і колісний редуктор) |
16л+2х5л |
Гальмівна система |
2л |
ОПЦІЇ |
|||
падножок |
Додатково |
-- |
-- |
Упаковка |
Упаковка оголеного кольору. Упаковка товару має відповідати експортному стандарту упаковки виробника, бути придатною для транспортування на великі відстані океаном та внутрішнім транспортом. Продавець вживає заходів проти вологи, ударів та іржі відповідно до особливих потреб товару. |
||
Виробник залишає за собою право вносити технічні зміни/зміни для покращення без попереднього повідомлення |
Двигун: двигун Weichai Deutz, застосований для цього 20-тонного дорожнього катка, має високу потужність, приблизно на 18% менше споживання палива, ніж раніше, і хорошу надійність, а також налаштовується з функцією стартового збагачення.
Посилена ведуча вісь: посилена ведуча вісь нової конструкції SDLG має велику несучу здатність і високу надійність.
Трансмісія з механічним проміжним валом: трансмісія-синхронізатор із трьома передачами переднього ходу та двома передачами заднього ходу має функцію попередження про нейтральний пуск і задній хід, що забезпечує стабільне та зручне перемикання передач.
Вібраційний насос, вібраційний двигун: вібраційний насос і вібраційний двигун PERMCO, застосовані до дорожнього катка 20 тонн, забезпечують стабільну якість і надійність.
Рама: рама зварена з якісного листового металу, має розумну структуру, рівномірно розподілене навантаження та високу вантажопідйомність.
Шарнірне з’єднання передньої та задньої рам: передня рама дорожнього катка 20 Tons Used Road Roller з’єднана із задньою рамою за допомогою шарикопідшипника повороту, що забезпечує легке розбирання та складання, не потребує технічного обслуговування та надійну роботу.
Механізм збудження: механізм збудження, запатентований SDLG, забезпечує високу узгодженість амплітуди та частоти з обох сторін вібраційного барабана та хороший ефект ущільнення; Всесвітньо відомий вібраційний підшипник забезпечує велику несучу здатність, сприятливу стабільність і надійність.
Радіатор: радіатори розташовані в лінію, щоб забезпечити хороший ефект випромінювання тепла, а ущільнювальна прокладка призначена для відділення холодної кімнати від гарячої, таким чином підвищуючи ефективність охолодження.
Ручний дросель із храповим механізмом: передбачений ручний дросель із храповим механізмом, що дозволяє встановити постійну швидкість для вібраційної роботи та ідеально відповідати потужності вібраційного насоса, а також покращує ефект ущільнення як кінцевий результат.
Повністю закрита кабіна: повністю закрита кабіна оптимізована ергономічно, простора та світла з широким полем огляду та хорошою герметизацією, щоб дорожній каток вагою 20 тонн міг забезпечити комфортне середовище для водіння.
Електрична система: електрична система інтегрованого контролю полегшує перевірку та обслуговування; крокова панель інструментів забезпечує високу взаємодію між людиною та машиною та моніторинг у режимі реального часу робочого стану 20-тонного дорожнього катка.
Капот двигуна: електрично керований лінійний привід 20-тонного дорожнього катка, встановлений для капота двигуна, дозволяє відкривати капот однією кнопкою на великий кут, а частини для обслуговування раціонально розташовані для полегшення технічного обслуговування та обслуговування.
Опціонально доступні шини OTR, а лапки оновлюються, щоб задовольнити різноманітні потреби клієнтів.
Усі вживані дорожні катки мають термін служби від 2010 до 2023 років, і покупці можуть вибрати.