Найвідоміший напівпричіп з чотирма акл -колом у 2024 році, який може відповідати вимогам завантаження та вивантаження різних товарів; Сприяти завантаженню та вивантаженню товарів та покращити ефективність завантаження та вивантаження.
Чотири напівпричіп |
|
Вага |
|
Таре вага |
8500 кг |
Завантажувальна здатність |
60000 кг |
Вага навантаження вісь |
13т |
Специфікація |
|
Номер вісь |
4 |
Бренд вісь |
Фув |
Підвіска |
Загальний механічний |
Король |
2 "або 3,5" тяга |
Розміри (LXWXH) |
13000 × 2500 × 3900 мм |
Посадка |
28T Ручна експлуатація, Важка посадкова передача |
Колеса |
8.5-20 сталевий колесо для вибору |
Колісна база |
7180/6680/6260+1310+1310 мм |
Сталева пружина |
8/10/13 штук на вісь |
Драбина |
Механічна драбина або повітряна драбина |
Підлога |
3-5 Діамантова плита |
Аксесуари |
2 набори Стандартне поле інструментів |
Світлий |
Хвостова лампа з сигналом повороту, гальмівним світлом та відбитком, бічною лампою тощо |
Малювання |
Перші покриття антикорозійних прем'єр, друге покриття остаточної фарби |
Шина |
|
Шина spe |
12.00R20 |
Кількість шини |
16 штук |
Запасні носії шин |
2 штуки |
Рамка |
|
Основний промінь |
Висота променя-500-550 мм верхня пластина: 16-22 мм; вниз пластина-18-25 мм; середня пластина-10-16 мм |
Бічний промінь |
20-25 канал або H сталь |
Гальмувати |
|
Бренд гальма |
Необов’язково на вибір |
Гальмівна камера |
Шість великих камер (бренд необов’язково на Chioce) |
Гальмівна система |
Подвійна гальмівна система (ABS необов’язково на Chioce) |
Упаковка |
Оголена упаковка. Упаковка товару повинна відповідати експортній стандартній упаковці виробника, придатна для переводу на далекі відстані океану та внутрішньої частини. Продавець повинен вживати заходів щодо вологи, потрясінь та іржі відповідно до особливих потреб товару. |
Виробник залишає за собою право технічної зміни /зміни для кращого вдосконалення без попереднього повідомлення |
Розширена технологія: Основні частини та компоненти причепа обробляються за допомогою розширеного обладнання. Поздовжні промені закінчуються автоматичним відстеженням підводної дугової зварювальної машини; Усі підсилювачі розстріляні, щоб покращити клейку фарбу і малюються перед складанням.
Шасі: Для забезпечення оптимальної структури для перевезення вантажів та більшого корисного навантаження шасі виготовляється у вигляді структури космічної рами високоміцної сталі, 16-метрової сталевої звареної поздовжній промінь та інтегрованого поперечного елемента.
Вісь: Високопродуктивні вітчизняні та імпортовані осі з системою ABS за бажанням можуть значно підвищити безпеку водіння.
Підвіска: Підвіска високої міцності та опору Нового типу прийнята із запатентованою конструкцією, що сполучається. Це гарантує продуктивність у грубому дорожньому стані та більш тривалому терміну служби.
Коробка інструментів: велика ємність знімної коробки інструментів.
Гаряча конструкційна сталь, зварена 16-мільйонна сталева поздовжній промінь та перехресний елемент, збираються та зварені для складання шасі. Готове шасі пропонує згинання та деформуючу стійкість з належною жорсткістю та силою.
Випробувана та перевірена конструкція вантажної коробки побудована з профільованої сталі з гофрованої пластини та сталевої кола з пресованої форми.
Надійне подвійне повітряне гальмо з швидким випускним клапаном та швидкими повторами циліндрів колеса забезпечує безпечну роботу на дорозі та позашляховику.