Найбільш популярний чотиривісний напівпричіп із кузовним каркасом у 2024 році, який може відповідати вимогам щодо завантаження та розвантаження різних вантажів; Полегшення завантаження та розвантаження товарів і підвищення ефективності завантаження та розвантаження.
Чотирьохосьовий напівпричіп |
|
вага |
|
Маса тари |
8500 кг |
Вантажопідйомність |
60000 кг |
Вага навантаження на вісь |
13T |
Технічні характеристики |
|
Номер осі |
4 |
Марка осі |
Дано |
Підвіска |
Звичайна механічна |
Король булавка |
2" або 3,5" тяговий штифт |
Розміри (ДxШxВ) |
13000×2500×3900 мм |
Шасі |
28T Ручне керування, важке шасі |
Обід колеса |
8,5-20 сталевий диск колеса на вибір |
колісна база |
7180/6680/6260+1310+1310мм |
Сталева пружина |
8/10/13 штук на вісь |
Драбина |
Механічна драбина або пневматична драбина |
Поверх |
3-5 Алмазна пластина |
Аксесуари |
2 Стандартний ящик для інструментів |
світло |
Задній ліхтар із покажчиком повороту, стоп-сигналом і відбивачем, бічний ліхтар тощо |
живопис |
Перші шари антикорозійної грунтовки, другі шари остаточної фарби |
Шина |
|
Специфікація шин |
12.00R20 |
Номер шини |
16 шт |
Носії для запасних шин |
2 шт |
рамка |
|
Головне світло |
Висота балки 500-550 мм Верхня пластина: 16-22 мм; Нижня пластина 18-25 мм; Середня пластина 10-16 мм |
Бічна балка |
Швелер 20-25 або сталь Н |
Гальмо |
|
Марка гальма |
За бажанням |
Гальмівна камера |
Шість великих камер (бренд необов’язковий за вибором) |
Гальмівна система |
Двоканальна гальмівна система (ABS опціонально за вибором) |
Упаковка |
Упаковка оголеного кольору. Упаковка товару має відповідати експортному стандарту упаковки виробника, бути придатною для транспортування на великі відстані океаном і внутрішнім транспортом. Продавець вживає заходів проти вологи, ударів та іржі відповідно до особливих потреб товару. |
Виробник залишає за собою право вносити технічні зміни/зміни для покращення без попереднього повідомлення |
Передові технології: основні частини та компоненти причепа обробляються передовим обладнанням. Поздовжні балки оброблені автоматичним зварювальним апаратом під флюсом; усі вузли піддаються дробеструйній обробці для покращення адгезії фарби та фарбуються перед складанням.
Шасі: щоб забезпечити оптимальну конструкцію для обробки вантажів і більшого корисного навантаження, шасі виготовляється як конструкція просторової рами з високоміцної сталі, зварної поздовжньої балки зі сталі 16Mn і вбудованої поперечини.
Вісь: високопродуктивні вітчизняні та імпортні осі з опціональною системою ABS можуть значно підвищити безпеку водіння.
Підвіска: Висока міцність і ударостійкість підвіски нового типу прийнято з запатентованою конструкцією з’єднувального стрижня. Це гарантує ефективність у поганих дорожніх умовах і тривалий термін служби.
Ящик для інструментів: водонепроникний знімний ящик для інструментів великої місткості.
Поздовжня балка та поперечина зі звареної гарячекатаної конструкційної сталі 16Mn зібрані та зварені для складання шасі. Готове шасі забезпечує стійкість до вигину та деформації з належною жорсткістю та міцністю.
Перевірена та перевірена конструкція вантажного боксу виготовлена з профільованої сталі, гофрованого листа та пресованої сталевої стрижні.
Надійне двоконтурне пневматичне гальмо з клапаном швидкого випуску та швидким поворотом колісного циліндра забезпечує безпечну роботу на дорозі та поза нею.